【大纪元2024年08月19日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾屏东报导）连年陆蟹降海释幼遭路杀受社会爱好，前年公路局“架高”说念路，打造供陆蟹穿越的廊说念奏效减少或者路杀，本年加铺咕咾石与震动木营造陆蟹微栖地水野さやか最新番号，达到“还路于蟹”见地，并荣获“TWBA台湾生物各样性奖”金级奖细目。
位于垦丁的台26线香蕉湾路段，曾记载陆蟹种类高达62种，包含短掌陆寄居蟹、奥氏后相手蟹、紫地蟹等，全台95%陆蟹贴近在此，为各样性最丰富的区域，谢寰宇同栖地也名列三甲。不外，近30年来因栖地斥地、外来种入侵，加上东说念主为捕捉，陆蟹族群数目仅剩不到5%。
公路局南区养护工程分局分局长陈贵芳暗示，母蟹在繁衍期，会从涌泉带横越抱卵横越马路直奔海岸边释幼，途中容易遭车辆路杀，据拜访，每500公尺记录路杀陆蟹数目均大于100只。
为减少陆蟹被辗毙，陈贵芳说，公路局从2017年起在既有的排水涵洞，舍弃麻绳和木条，算作协助陆蟹过马路的陆蟹廊说念，前年则把说念路“架高”诞生共36说念连气儿性地下廊说念，让陆蟹从下方通过，本年再以咕咾石与震动木铺设，并将涌泉水引进，营造陆蟹微栖地，将受说念路切割的网罗缝合，达到“还路于蟹”的见地。
陈贵芳说，透过监测发现，相较于陆蟹廊说念完成前，路杀概率已裁减达81%，该工程并在本年7月荣获“TWBA台湾生物各样性奖”金级奖（非牟利行状组）细目，后续将评估提供蟹类以过甚他动物栖地链接。
陆蟹生态接头学者李政璋补充，流程不雅察，现在诞生的廊说念并非悉数陆蟹齐会使用，照旧有部分陆蟹会从马路上通过，当初在建置纯正时，就如故接头到让风、雨、星光或蟾光等环境讯号能指导陆蟹通过，洞口尽可能作念到最大，现在确乎有些后果，不外齐还需要捏续积存贵寓，不时发奋。
此外，每年在陆蟹繁衍期岑岭期，台26线香蕉湾路段会实施交管门径，本年试验时候为7月20日至22日、8月18日至20日晚间6时30分至8时30分，9月17日至19日晚间6时至8时，经管时段内将四车说念缩减为二车说念、每阻塞10分钟怒放10分钟，同期合营志工在热门区域以东说念主力捞蟹进行拜访记录后获胜带到海边产卵释幼。
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