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自游家首款车型叫作念NV，是一款近5米的中大型SUV，同期提供纯电和增程两个版块。该车将于来岁3月上市并招揽预定，9月份托付。
重庆高校在线开放课程平台业内此前就有外传称李一男正在造车，但一直莫得得到其本东谈主的证据。李一男在现场暗示，自游家团队实践上从2018年11月就开启了造车发达，还完成了5亿好意思元（约合31亿东谈主民币）的A轮融资，团队边界也接近1000东谈主。
▲李一男
因为此前出任过华为的高管，同期还有创办小牛电动车的顺利创业阅历，李一男在创投圈和科技圈着名度颇高。在低调开拓3年后，其终于向外界持重公开了我方的新奇迹，况兼初次对外公开就展出了接近量产的样车和工场，纯正的实干派。
那么李一男这位颇具名气的一语气创业者，到底率领自游家造了台什么车？公司是一种怎样样的发展策略？牛创与小牛到底是什么推敲？通过参不雅工场与样车，并与李一男进行对话后，车东西找到了部分谜底。
一、A轮融资5亿好意思元 团队边界近千东谈主
据李一男先容，自游家从2018年11月起运行创业，况兼照旧完成了5亿好意思元（约合31亿东谈主民币）的A轮融资，投资方包括了着名机构IDG本钱，团队边界照旧发展到近1000东谈主。
自游家团队主要散播在北京、上海、常州三地，分裂负责智能化（智能座舱+自动驾驶）、造型、制造业务，同期品牌总部也在北京。
制造基地放在常州很有酷爱酷爱。
一方面，李一男也曾创办的小牛电动车的工场就在常州，这里算是闇练之地。另外最报复的是自游家还收购了大乘汽车的常州工场，在此基础上能够连忙已毕量产。
据先容，自游家常州工场遐想产能为18万台/年，现时工场正在进行量产前的改造和标定，将于2022年3月插足使用。
▲自游家常州工场外景
本次步履中，自游家也组织到场媒体去参不雅了四大工艺的车间。车东西逛了一圈后，发现里面的坐蓐建立很先进，随地可见瑞典ABB的自动化产线，还有精深库卡机器东谈主，同期像是AGV自动输送小车、智能化的坐蓐治理系统王人有布局。
冲压车间现时正在调试建立，焊合和总装车间则在大刀阔斧地进行调度——吊销现存的坐蓐线，按照自游家的车型重新配置产线。
▲工场里面的瑞典ABB自动化产线
二、造中大型SUV 来岁9月托付
在步履现场，自游家用一个造型样车和一个内饰模子，对到场媒体展示了首款车型NV的表里饰遐想。
NV用的是自游家自主研发的双子星平台，举座以纯电为主进行开拓，同期也能兼顾增程车型。NV上市时会同期提供纯电和增程两个版块给用户。
▲增程版底盘（左）和纯电版底盘（右）
这是一台车长跳跃4.9米的中大型SUV，轴距跳跃2900mm。
前脸最大的特质是采选了一个圆形LED大灯，同期还有一个联接车头的白昼行车灯。侧面C柱位置设有一个充电指导灯，AV解说在车外就能看到充电的程度。
自游家方面暗示，现时还分歧外公布表里饰遐想，因此并不允许拍照。
在仔细看了一圈后，车东西合计这款车型的外不雅与Jeep摆脱侠，还有亚马逊阿谁造车公司Rivian的车型格调雷同，王人是相比萌的SUV，诸君不错参考来脑补一下。
▲Jeep摆脱侠（上）、Rivian R1S（下）
为啥相比萌呢？李一男在现场讲到，自游家的造车理念是Urban Exploring，即城市和越野交融风，是以其车型品类虽是SUV，但仍然有一些呆萌和科技感来符合城市。
内饰方面，车内最报复的两个部件是一个长方形的液晶形貌和一个竖置的15.6英寸大屏。
现场的座舱只是是一个模子，车东西并未实践体验到其车机系统的UI和交互逻辑，从车机模子上贴的图片来看，舆图等于操作系统的桌面，位于屏幕最上方，音乐等各项功能则以大卡片的形势占据屏幕的中下部分。屏幕底部是一滑实体按钮，用来操作双闪灯等常费力能。
自游家NV的主义盘跟特斯拉Model 3同样是极简格调，傍边各有一个多向滚轮，莫得触控或者其他按键。
值得一提的是，自游家NV的主义盘左侧还配置了一个很小的屏幕，用来高傲空调温度、口头和PM2.5信息。
现场工程师告诉车东西，自游家NV的外形与内饰遐想照旧基本定型，今天展示的遐想与来岁量产的车型不会有太大的区别，仅会在细节上进行一些微调。
现阶段自游家正在世界各地对车辆进行考据测试，总测试里程跳跃了百万公里。
NV将在来岁3月上市并招揽预定。4月份的北京车展上会公开亮相，9月份则持重托付。至于居品价钱，李一男暗示暂不泄露，但强调NV是一款高端车型。
三、对话李一男 自游家到底要怎样造车？
在游览完工场之后，牛创的首创东谈主、CEO李一男和总裁杨敬一坐在台前通盘招揽了几十家媒体的发问。
在车东西的预见中，李一男当作CEO，确定会仔细先容自游家的政策打发、居品定位以及公司的中枢竞争力。同期呢，当作一个科技圈着名创业者，他在调换中也理当有精深真知卓见和真切想考会讲出来。
但在聊了一个小时之后，车东西，以过火他在场媒体王人被李一男的言语格调搞的有些懵。
最初，现场有不少问题李一男王人不想回答或者不粗拙回答，是以平直给终结掉了。在他欢悦回答的问题中，李一男的回应也王人极端马虎，很少作念更多的延展。
是以举座上采访的信息量并不大。
其次，在濒临一些老例问题，比如自游家的中枢打发与政策是什么、自游家的居品竞争力在那儿时，李一男更是平直给出了一些“我没想好”、“我一时答不上来”等回答。
在谈到自游家的中枢竞争力在哪时，李一男更是一反主流贯通，给出了“竞争力不是最报复的”这种论断，让现场媒体听得是金人三缄，甚而还有媒体同业给出了“佛系造车”的评价。
不同的CEO有不同的言语格调，这里无关对错，只可说李一男确乎与其他新造车公司的CEO不太同样，况兼看待问题的角度也有昭彰各别。
一位自游家的职工在会后向车东西暗示，李一男所说的“不知谈”、“没想好”实质上是说他还莫得预见一个让我方合计惬意的谜底，或者用一两句话说不了了，是以他才会给出这种看似很简洁的谜底，并不是说CEO莫得深度想考或者没想这些问题。
诚然，现场照旧有一部分问题有谜底，李一男给出的要点回应如下。
1、与小牛的推敲？
自游家与小牛富饶是两家公司，品牌和品类富饶不同。牛创也莫得鉴戒小牛电动车的关联技能啥的，因为东西富饶不同样。
2、当今入局是否晚了？
确乎晚了，然而要看怎样强健晚。本田比丰田和日产晚了30年，然而依然作念成了行家大型企业。长江后浪催前浪，到底哪一个时期点能行，需要过后看。
3、走单一车型阶梯，照旧多车型？
自游家不是单车型打发，而是有多款车型在研发之中。
4、销售口头？
前期确定是直营。照旧作念了来岁的渠谈膨大谋划，暂时不泄露。
5、CEO主要负责哪一块？
各方面王人会参与。
6、融资本事怎样样？
好像率能融到30亿好意思元，莫得一天缺过钱。
7、自动驾驶怎样作念？
第一款车里，自游家界说居品，找供应商来已毕功能。
8、怎样看自研阶梯？
“措置问题的谜底一般王人有多种，莫得圭臬的正确谜底。国内至少有20家以上拿到几亿好意思元融资的公司在作念（自动驾驶）了。”李一男从侧面说谈，其潜台词等于车企不是王人必须走全栈自研。
9、与李想的推敲？
造车前时时领导和交流，但造车后就莫得交流了。
10、失败了怎样办？
先把供应商钱还上，职工工资发了。
结语：自游家把车造出来没问题
因为本次是自游家初次对外展示造车程度与信息，是以其泄露的信息并不算多，尤其是车辆的关节参数，现时还一无所知。
是以从当下的信息里还并不可判断出自游家的居品到底竞争力如何，以及是否能得回顺利。
但从另一个维度来看，自游家初次开拓布会就带出了遐想基本完成的样车，况兼还有了一座行将能投产的工场，NV已毕量产托付并不是什么问题。
至于这款车品是否真实能打，还得到来岁3月份望望具体参数才行。
作家 | 晓寒
裁剪 | 肖涵少妇空姐